Sistem catenary jangkar leg single point mooring (CALM) biasana diwangun ku palampung anu tiasa ngambang dina permukaan laut sareng pipa anu dipasang dina dasar laut sareng dihubungkeun sareng sistem panyimpen darat. Palampung ngapung di beungeut laut. Saatos minyak atah dina tanker asup ka palampung ngaliwatan selang ngambang, éta asup kana pipa kapal selam ti selang jero cai ngaliwatan pipa terminal manifold (PLEM) sarta diangkut ka tanki gudang minyak bumi di basisir.

Dina raraga nyegah palampung ti drifting jarak jauh jeung gelombang, éta disambungkeun ka dasar laut jeung sababaraha ranté jangkar badag. Ku cara kieu, palampung tiasa ngambang sareng gerak sareng angin sareng ombak dina jarak anu tangtu, ningkatkeun pangaruh panyangga, ngirangan résiko tabrakan sareng kapal tanker, sareng moal hanyut jauh kusabab ombak.

?

1,Selang ngambangsistem

Sistem selang ngambang tiasa diwangun ku pipa tunggal, atanapi tiasa diwangun ku dua atanapi langkung pipa. Langkung seueur grup pipa, langkung ageung kapasitas unloading minyak. Unggal pipa diwangun ku aselang rail tanker, aselang buntut, aselang réduksi, aselang utama, jeung ahiji tungtung bertulang satengah selang floatingnurutkeun lokasi béda pamakéan.

?

ZebungTéhnologi nyadiakeun dua produk, single-piguraselang ngambangsarta ganda-pigura floating selang, pikeun konsumén global ngagunakeun.

Pigura gandaselang ngambangnujul kana "tabung dina tabung". Lapisan rangka utama dikurilingan ku lapisan rangka sekundér, sareng selang pigura ganda dilengkepan sistem alarem bocor. Nalika cairan bocor tina lapisan rorongkong utama ka lapisan rorongkong sekundér atanapi lapisan rorongkong utama dumadakan gagal, detektor bakal ngabales bocor, sareng operator kedah ngagentos atanapi nyabut selang anu rusak, anu ningkatkeun kasalametan damel pikeun nyegah karugian ékonomi sareng polusi lingkungan. Sareng anu langkung penting, bahkan saatos selang parantos damel mangtaun-taun, éta tiasa mastikeun yén lapisan kerangka sekundér masih efektif.

?

2. Sistem selang jero cai

Selang jero cai hese diganti sareng gaduh biaya konstruksi anu luhur, janten selang di jero cai diwajibkeun gaduh kakuatan anu luhur sareng umur panjang, janten selang jero cai dua kali sering dianggo.

Aya tilu jenis utama selang minyak jero cai: bébas "S-tipe", leutik-sudut "S" tipe, sarta tipe lantera Cina.

?

(Tipe lantera Cina)

Kaunggulan tina tipe lantera Cina:

1. SPM nyaeta langsung luhureun PLEM, nu greatly ngaleungitkeun bahaya tanker handap colliding jeung PLEM jeung selang jero cai. Sareng PLEM ogé tiasa dianggo salaku rujukan pikeun posisi palampung.

2. Panjang selang dipaké dina sistem lantera Cina loba pondok. Ku alatan éta, éta kirang ti selang dipaké dina tipe datar "S". Salian ngahemat artos, kauntunganana langkung jelas nalika selang diganti.

3. Grup selang anu dipisahkeun ti silih, sarta euweuh kontak antara grup tube na antara grup tube na ngambang nu. Ngambang moal loosen, sarta teu aya bahaya divers keur clamped nalika mariksa grup tube.

?

(Tipe S sudut leutik)

?

(Gratis S-tipe)

3. Kasus

?

Ayeuna,ZebungTéknologi uranghoses minyak lautgeus diékspor ka loba nagara luar negeri. Palabuhan Asia Tenggara anu sibuk, terminal minyak bumi di Wétan Tengah, basisir Afrika anu lega, palabuhan Amérika Kalér modern… sadayana tiasa ningaliZebung hoses minyak laut. Zebung Téhnologi teu ukur pursues kaunggulan dina produk, tapi ogé ngabogaan perenah global dina jasa. Perusahaan parantos ngadegkeun sistem penjualan sareng jasa luar negeri anu lengkep, anu tiasa nyayogikeun palanggan global kalayan réspon gancang, dukungan dina situs sareng jasa anu sanés, mastikeun yén selang minyak laut tiasa nampi dukungan téknis anu pas sareng efektif sareng jasa saatos penjualan di sababaraha nagara sareng wewengkon. Téhnologi Zebung ngarepkeun gawé bareng konsumén urang pikeun ngagunakeun kakuatan téhnologi pikeun babarengan ngagambar blueprint hébat pikeun transportasi énergi laut.